Le discours du ministre de l’Équipement et des Transports, M. Mohamedou Ahmedou M’haïmid à l’occasion de la pose de la première pierre de la construction du pont de Rosso :
بسم الله الرحمن الرحيم
والصلاة والسلام على سيدنا ونبينا محمد عليه افضل الصلاة وأزكي السلام
Excellences Messieurs les présidents
Messieurs les ministres
Monsieur le wali du Trarza
Monsieur le président du conseil régional du Trarza
Monsieur le Hakem de Rosso
Monsieur le maire de Rosso
Honorables invités
Les relations entre nos deux pays sont des relations séculaires qui datent depuis des millénaires et sont marquées par l’appartenance à un espace géographique commun et une histoire partagée écrite par nos vailleux ancêtres.
L’avènement de la religion Islamique au 7 ème siècle dans la sous-région a renforcé davantage nos relations inscrites dans la durée et l’islam est devenu notre force et notre ciment devant toute force étrange.
Les mouvements politico- religieux depuis le 11ème siècle comme le mouvement almoravide et l’épopée glorieuse de El Hadj Oumar Tall au 19ème siècle et les différentes transactions commerciales comme le commerce transaharien et celui de la gomme arabique ont permis à notre zone d’inscrire des pages glorieuses dans l’histoire universelle et devient par conséquence une zone stratégique de premier choix.
Aujourd’hui et grâce à la sagesse et la volonté de nos présidents Mohamed ould cheikh El Ghazouani et Macky Sall l’axe Nouakchott-Dakar connaît un essor et les relations fraternelles entre nos deux pays et nos peuples deviennent de plus en plus imperméables aux vicissitudes des conjonctures.
Excellences Messieurs les présidents
Honorables invités
La conception du pont de Rosso qui a une portée stratégique fait suite à des études de faisabilité financées par la Banque africaine de développement et finalisées en 2015, qui ont conclu à la nécessité de réaliser cette Infrastructure phare d’intégration régionale. La réalisation du pont de Rosso constitue une réponse appropriée à l’absence d’un franchissement entre les deux rives du fleuve Sénégal. Le pont de Rosso remplacera les services offerts par la société des bacs de Mauritanie qui relie actuellement les deux rives.
Excellences Messieurs les présidents
Honorables invités
Le projet du pont de Rosso est conjointement financé par la Banque Africaine de développement(BAD) et la Banque Européenne d’investissement (BEI), L’union européenne (UE) et nos deux états pour un coût estimatif de 87,63 millions d’euros. En plus de sa contribution à l’intégration régionale la réalisation de ce projet aura un effet réducteur appréciable sur la pauvreté. En effet la réalisation du projet facilitera l’accessibilité aux zones de production et de commercialisation des produits entre nos deux pays.
Excellences Messieurs les présidents
Honorables invités
Le marché pour la construction du pont a été attribué à la société chinoise Polychangda Engineering CO-Ltd pour un montant de 47 millions d’euros, et la durée des travaux de construction du pont et voies d’accès est de 30 mois y compris la durée des études d’exécution.
Le pont sera construit en béton précontraint et le linéaire est de 1461m d’une chaussée de 2 voies avec une largeur de chaque voie est de 3,6 m avec une bande neutralisée en peinture de 0,25 m, un trottoir de 2, 125 m de large, une piste cyclable de 2,425 m de large, un tirant d’air de 20 m et une durée de vie de 100 ans.
Je vous remercie
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
